马斯克一句话加藤さやか最新番号，特斯拉市值挥发超4000亿元。

特斯拉二季度财报发布，车辆托付和汽车营收比较客岁同期双双下滑，归母净利润委果腰斩。

现时汽车营收阻截乐不雅，马斯克在财报电话会议上，对转向自动驾驶坚硬不移，涌现了多项进展，包括FSD入华的预估时辰表，以及Robotaxi业务新的发布日历——10月10日。

他还对无东谈主车限制头雁玩家一通锐评，然后剧透特斯拉的最初可能性：

如果你不信托特斯拉能贬责自动驾驶，就卖掉股票。

会议限度，特斯拉盘后股价跌幅扩大至约7.8%，投资者们用本色行动作念了恢复。

天然，这4000亿的缩水市值里，极度一部分原因亦然特斯拉厄运的财报和事迹。

特斯拉二季度阐明怎样

二季度，特斯拉托付了443956辆车子，这超出市集预期，比较于一季度的惨淡托付量有所回升，不外较客岁的466140辆同比下落了5%，环比上升14.77%。

托付量走低，径直影响到了特斯拉的汽车销售收入。

财报骄贵，二季度汽车销售收入为198.78亿好意思元*（折合东谈主民币约1446.24亿元）*，同比下滑7%，环比上升14%。

不外，固然汽车销售收入阐明欠佳，但同期特斯拉的总体营收却飞腾，达到了255亿好意思元 (折合东谈主民币约1855.28亿元)，超出预期的246.3亿好意思元（折合东谈主民币约1791.98亿元），同比增长2.3%，环比增长19.71%。

汽车销售收入下滑，总营收却增长，这主淌若因为处事和其他收入及动力业务收入的增长。

动力业务营收为30.14亿好意思元（约合东谈主民币219.29亿元），同比增长100%，环比增长84%；处事和其他业务营收为26.08亿好意思元（折合东谈主民币约189.75亿元），同比增长21%，环比增长14%。

这也导致特斯拉汽车销售收入占总营收比初次跌破80%，降至78%。

盈利智商，特斯拉也莫得阐明出有用地擢升。

本季度的GAAP策划利润为16亿好意思元（约合东谈主民币116.41亿元），同比裁减33%，环比增长37%，交易利润率为6.3%。

特斯拉对此诠释称，部分原因是除Cybertruck外，全系车辆下调平均售价，以及重组用度和AI格式导致的运营用度增多。

二季度毛利润为45.78亿好意思元（约合东谈主民币333亿元），较客岁同期基本莫得变化，比较上一季度的36.96亿好意思元（约合东谈主民币268.9亿元）增长23.9%。

二季度毛利率为18%，较客岁同期略下落1.1%，环比擢升3.7%。

比较厄运的是，特斯拉GAAP归母净利润，比较客岁同期委果腰斩，为14.78亿好意思元（折合东谈主民币约为107.5亿元），同比暴跌45%，但比一季度环比大涨了30.9%。

各方面数据都不太好，关联词特斯拉的现款储备情况，还算可以。

二季度解放现款流为13.42亿好意思元（折合东谈主民币约为97.64亿元），同比增长33.5%加藤さやか最新番号，比较一季度现款流-25.31亿好意思元（折合东谈主民币约184.15亿元），跌至负值的现象，好太多了。

现款储备迎来历史最高点，为307.2亿好意思元（约合东谈主民币2235亿元），同比增长33%，环比增长14.4%。

环比增长的39亿好意思元（约合东谈主民币283.75亿元）主淌若由18亿好意思元（约合东谈主民币130.96亿元）的库存减少带来的，同期又被二季度6亿好意思元（约合东谈主民币21.83亿元）的AI基础门径本钱开销部分所对消。

手捏弥散的流动资金，特斯拉强调，会将其用来参加到居品道路图、永远产能蔓延筹画和其他用度中。

总体来看，特斯拉二季度阐明并不好，市集对将来预期不乐不雅，但这并不是股价大跌的一皆原因。

马斯克在财报电话会议上的发言，也起到了一定作用。

在电话会议上，马斯克每每放大招，阐明出我方对特斯拉自动驾驶的高大信心。

但马斯克申诉的故事，并莫得打动投资者。

马斯克底牌尽出：等年底，等来岁

在财报电话会议上，马斯克底牌出尽，亮出了特斯拉将来的三大增长点：

AI，动力以及新车。

AI干系业务，是电话会议上外界最关怀的部分。

起始来看AI的中枢业务：

自动驾驶，包括L2和L4两个维度。

L2方面，马斯克觉得，其他地区近似FSD的时代决策，都“远远逾期”北好意思FSD。

他涌现，FSD准备本年扩大运营鸿沟，更新至v12.6后会向中国和欧洲提交央求，年底可能会获批。

此外，目下如故有几家主流主机厂，向特斯拉抒发了授权FSD的好奇艳羡。

L4的Robotaxi业务，则再次信托延期，发布时辰转机为10月10日。

关于为什么延期，马斯克诠释称是条目窜改车前部的盘算，疏淡的时辰可以展示一些其他的东西。

什么时候会好意思满去安全员？

马斯克觉得最将近到本年年底，如果来岁特斯拉莫得好意思满“无监督自动驾驶”(unsupervised self-driving)，那他会感到很诧异。

这是近期的筹画，在更长期的将来，马斯克瞻望，Robotaxi算作FSD的延迟业务，就如车轮上的爱彼迎，现存车队的悉数车辆都可以加入。

关于此前就已开启Robotaxi运营的Waymo和Cruise，马斯克也给出了我方的观念。

他觉得，Waymo的Robotaxi“受限”且“脆弱”，而Cruise近日晓喻无尽期停产的无踏板场合盘小车，则是因为时代不牛逼。

总之显露的风趣即是，别东谈主不成，不代表特斯拉不成。

是以马斯克在电话会议上放言：

你淌若信托咱们能贬责自动驾驶，就买咱们的股票，要不就卖掉。

除了自动驾驶，在AI方面，特斯拉还将在Dojo集群和Optimus机器东谈主上链接发力。

在Dojo集群上，马斯克示意，“因为英伟达的GPU太贵了。”，特斯拉将加倍参加Dojo超算，他已看到了通过Dojo与英伟达竞争的谈路。

具体进展，在会议前就已公成就文显露：

年底Dojo 1号将提供极度于8000张H100的云表算力。

而关于Optimus机器东谈主，马斯克它们如故启动在工场干活了，等来岁会在得州超等工场坐蓐Optimus 1代，特斯拉工场将领稀有千个机器东谈主。

他对Optimus机器东谈主盼望很高，觉得永远来看，其价值将跨越特斯拉悉数居品的总额。

AI是特斯拉将来的紧要增长点，第二个增长引擎，则是动力方面。

前边提到，特斯拉二季度储能业务营收比较客岁翻了一倍，是公司第二伟业务。

马斯克对此示意，特斯拉的动力业务增长速率难以置信，加州莱想罗普工场和上海超等工场的干系产能，也能可能增长2-3倍。

此外，特斯拉还在会上涌现了4680电板的进展，二季度的产能比一季度增多了51%，并有望在四季度推出干阴极工艺，裁减电板成本。

临了，照旧总结到特斯拉的主交易务汽车，马斯克生僻地承认了特斯拉现时“处境艰难”。

来岁特斯拉会上两款新车：

一款是高端电动跑车Roadster，马斯克涌现现时大部分盘算已完成，后续还会升级。

测度将于来岁发扬投产，现时已开启预订，预支款33.2万元东谈主民币，这仅仅第一笔。

还有一款是更普惠的车型，也即是传闻中的“Model 2”，将于来岁上半年投产。

关于汽车行业的竞争敌手，马斯克莫得阐明出如自动驾驶般的自信。

他承认，竞争敌手打价钱战，让特斯拉的处境变得愈加艰难，但永远来看不算挑战。

总体来看，尽管二季度的业务阐明，如马斯克此前所说，比较第一季度有所增长，越过是动力营收增长迅猛。

但总体比较客岁同期，照旧阻截乐不雅。

极品熟女

财报后股价的变化也反映出，尽管马斯克满天飞饼，“年底”会上新业务，“来岁”会发新址品，听起来都让东谈主很振作，但市集并不买账。

有分析师对此觉得，马斯克申诉的都是“未来的潜在资产”，“特斯拉的投资者需要一个恶果，岂论是东谈主形机器东谈主照旧Robotaxi，都必须快速好意思满”。

尽管目下不是特斯拉最艰难的时刻，但马斯克放出的大招，都需要落地，才智让外界信托，特斯拉的将来的确“极度光明”。

大约等一等，比及来岁上半年加藤さやか最新番号，Optimus进驻工场，Robotaxi业务无东谈主化，性价比新车落地，特斯拉业务全面着花，可能的确会又一次迎来升空时刻，Make Tesla Great Again。